Nesse artigo vamos exibir informações do primeiro voo de um avião anfíbio de grande chinês movido a óleo diesel, clique para prosseguir a leitura.
O primeiro avião anfíbio de grande porte movido a óleo diesel para motores foi construído na China, é chamado de AG600 que decola no Aeroporto de Aviação Civil de Jinwan em Zhuhai, província de Guangdong, no sul da China, em 24 de dezembro de 2017. O AG600, designado popularmente por “Kunlong”, concluiu seu primeiro voo no domingo.
Zhuhai, 25 dez (Xinhua) — O primeiro avião anfíbio de grande porte da China, AG600, completou naquele domingo seu primeiro voo na Província de Guangdong, ao sul da China.
Às 9h39 da manhã, o AG600, batizado popularmente de “Kunlong”, decolou do aeroporto de Jinwan na cidade de Zhuhai. O voo durou cerca de uma hora tendo seu motor alimentado por óleo diesel.
“O primeiro voo de aviões movidos a óleo diesel torna a China um dos poucos países capazes de desenvolver um avião anfíbio movido a óleo diesel de grande porte”, disse Huang Lingcai, projetista-chefe do AG600.
O Comitê Central do Partido Comunista da China e o Conselho de Estado parabenizaram todos os steak holders da missão, incluindo aqueles do Ministério da Indústria e Informatização, Administração Estatal de Aviação Civil e Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
A mensagem congratulatória afirmou que o primeiro voo foi um importante avanço no desenvolvimento de aeronaves para propósitos especiais, depois do primeiro voo do avião de passageiros de grande porte, C919, em maio.
O nome “Kunlong” representa alta expectativa na cultura chinesa, pois o “kun” significa um peixe legendário enorme e o “long”, dragão.
“Levou oito anos para desenvolver a aeronave. Ele é o resultado do empenho de diversas gerações na aviação chinesa”, disse Huang.
A aeronave de 36,9 metros é impulsionada por quatro motores turboélice de fabricação nacional, informou a desenvolvedora AVIC. Motores de aviação têm sido um problema há muito tempo e os motores do AG600 são um importante avanço.
Com um peso máximo de decolagem de 53,5 toneladas e uma velocidade máxima de cruzeiro de 500 km/h, o AG600 tem uma autonomia de 12 horas.
Projetado para ser o maior avião anfíbio do mundo, o AG600 será principalmente usado para resgate marítimo, combate a incêndios florestais e monitoramento marinho.
Ele pode transportar 50 pessoas durante as missões de busca e resgate e coletar 12 toneladas de água em 20 segundos para combate a incêndios.
“A autonomia operacional de mais de 4 mil quilômetros e a habilidade de pouso e decolagem em água colocam as ilhas chinesas no Mar do Sul da China dentro do seu alcance”, disse Huang.
A China divulgou uma diretriz sobre projetos de aviões de grande porte em 2006, que resultou em três modelos desse tipo de aviões.
Em 2013, o avião de transporte Y-20 fez o primeiro voo e entrou em serviço na Aeronáutica da China em julho de 2016.
Em 2017, o primeiro avião de passageiros de grande porte e desenvolvido pelo país, C919, completou o primeiro voo, possibilitando a entrada da China em um mercado de aviação civil atualmente monopolizado pela Airbus e Boeing.
O AG600 é o terceiro. “O primeiro voo bem sucedido dele ajuda a China a entrar na cadeia da indústria de aviação mundial”, disse Chen Mingsheng, um dos projetistas do AG600.
A aeronave já recebeu 17 encomendas devido a seus usos múltiplos e técnica de manufatura avançada.
Jonathan Silva
