É difícil responder com certa facilidade. Embora haja muitas alegações de que veículos elétricos talvez não são mais eficientes do que os motores de combustão interna, você deve ter em mente que essas fontes podem ser um pouco tendenciosas em relação a cada época.

De acordo com as palavras do Escritório de Eficiência Energética e Energia Renovável do Departamento de Energia dos EUA, “os veículos elétricos convertem cerca de 59% a 62% da energia elétrica da rede em energia às rodas. Os veículos a gasolina convencionais convertem apenas entre 17% e 21% da energia armazenada na gasolina em potência nas rodas. ”

Mas estamos falando aqui sobre motores a diesel, eles podem pelo menos dobrar essa reivindicação para motores a combustão química.

Da força motriz fornecida e armazenada na bateria dos veículos elétricos, estima-se que entre 85% e 90% seja utilizada com eficiência pelo motor elétrico do carro. Em outras palavras, essa é a quantidade de energia usada para o trabalho de manter a vida útil da máquina onde está sendo executada.

A diferença entre a eficiência geral reivindicada pelo Escritório de Eficiência Energética e Energia Renovável do Departamento de Energia dos EUA e a eficiência do motor de um elétrico pode ser explicada por perdas atribuídas ao carregamento e descarregamento da bateria e, para alguns carregamentos (para alguns carros), à conversão Corrente CA para CC e por aí vai.

Mas lembre-se de que essa discussão fala sobre motores a gasolina, pois o diesel de referência tem cerca de 38 kWh por galão (8,3 kWh / l) e os modernos motores a diesel tendem a ter cerca de 70 mpg (29,7 km / l), que significa que motores diesel podem com certeza, produzir mais velocidade do que pode ser esperado de veículos elétricos.