Conheça o autocar diesel dos Estados Unidos

DW-1411-RETRO-1__2_Nesse artigo vamos falar sobre o autocar, um veículo antigo movido a diesel que marcou história no território norte americano. Clique para prosseguir a leitura.

Dezenas de fabricantes cercaram a cidade emérgica de Pittsburgh, Pensilvânia, no início do século passado. A era das maravilhas modernas já havia durado meio século até então e os começos tensos de um sistema de transporte mecanizado começaram. A recente mania da bicicleta estava começando a diminuir, e um súbito interesse em veículos motorizados começou a surgir nas grandes cidades metropolitanas.

Uma pequena empresa industrial formada pelos irmãos Clarke abriu suas portas na metrópole alargada acima em 1897 sob a bandeira original da The Pittsburgh Motor Vehicle Company. Seu produto primário, como muitos outros, era uma plataforma mecanizada que agora era amplamente apelidada de automóvel ou automóvel, dependendo de onde você estava localizado na paisagem americana. Suas ofertas de produtos originais eram um triciclo motorizado de três rodas e uma leve carruagem motorizada de quatro rodas chamada “The Pittsburger”.

Dentro de um curto período de 24 meses, a empresa ultrapassou seus trimestres originais apertados e mudou-se para o novo subúrbio de Ardmore. Em 1900, para o ano modelo de 1901, o primeiro runabout da empresa foi lançado – o Autocar. Esta plataforma de cilindro único e de corrente foi produzida apenas 27 vezes. Durante este período de tempo, outros membros da família foram trazidos para a organização jovem. O irmão John tornou-se secretário corporativo e outro irmão, James, encontrou-se um membro do conselho. De acordo com a melhoria rápida do modelo da indústria, os modelos 1904 Autocar apresentaram novos assentos de quatro passageiros e ofereceram um arranjo opcional de cobertura de tonneau para o clima climático. Essas carruagens continuaram a utilizar a direção de “tiller” e foram comercializadas com uma fábrica de varejo de US $ 1.700. As plataformas Autocar originais foram alimentadas por uma unidade de dois cilindros horizontalmente montada na frente, produzindo 11 cavalos de potência. Um manual padrão “três pelo joelho” transferiu a energia para as rodas traseiras.

 

DW-1411-RETRO-1__2_

O arranjo do motor da empresa era único, na medida em que a montagem do motor dianteiro ainda não era universal, com muitos fabricantes ainda montando seus motores sob os assentos. As unidades em linha também estavam rapidamente se tornando uma tarifa padrão. Em qualquer caso, o moinho radicular de 11 cavalos de potência teve que puxar uma madeira e um aço de 1.675 lb. plataforma através de “hill and dale”. Embora a empresa ofereça agora algumas variantes do modelo em 1905, tornou-se evidente que o líder de baixo preço, o Type-10 Runabout, era de longe o melhor vendedor em US $ 1.000. Os carros com preços mais altos de US $ 2.250 foram reduzidos para 500 unidades por ano e no final de 1907, foram planejadas novas orientações para lucro. Os caminhões comerciais foram introduzidos no mesmo ano e, dentro de 36 meses, a empresa estava totalmente envolvida na produção de caminhões.

Lewis S. Clarke, sendo um dos fundadores da empresa, era bastante inovador em seu trabalho de engenharia mecânica, desenvolvendo sua produção de porcelana de produção patenteada para velas de ignição automotivas para motores a gasolina. Mais tarde, ele vendeu o processo para Champion Spark Plug. Ele também trabalhou no aperfeiçoamento de um sistema de eixo de transmissão padronizado para plataformas motorizadas, substituindo as unidades estabelecidas pela cadeia do período. Melhoraram os sistemas de circulação de óleo do motor seguidos.

Uma reivindicação mais generalizada da fama foi a insistência de Clarke em colocar o operador de automóveis no lado esquerdo da plataforma do veículo. O conceito tornou-se um padrão mundial e, portanto, agora, com poucas exceções, aceitamos dirigir no lado direito das rodovias e estradas do globo.

DW-1411-RETRO-1__5_

Jonathan Silva

Share Button

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado Campos obrigatórios são marcados *


7 × seis =

Você pode usar estas tags e atributos de HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>