Audi Le Mans Quattro, um dos primeiros a contar com a tecnologia de híbridos
Os veículos elétricos são sustentados de motores elétricos para propulsão, enquanto veículos híbridos utilizam do motor elétrico para ajudar o motor de combustão para se locomover. E a tecnologia não parou de evoluir nesses últimos momentos. Conforme sabemos esses motores geram eletricidade, isso por meio de um processo chamado de frenagem regenerativa, que funciona na relação de ímãs e eletricidade (eletromagnetismo);
A potência do motor e geração de energia elétrica, começam a relacionar a física do automóvel a proporção magnética e eletricidade do veículo, sendo controlado por esse último elemento. Caso seja utilizado de algum material, cobre por exemplo, a realização de movimentos por meio de um campo magnético a corrente é gerada por um gerador rudimentar (um fio de cobre), por outro lado, quando a eletricidade é passada por um fio que é enrolado em torno de um núcleo de ferro, e este núcleo, é na presença do campo magnético, ele se contorce e entorta sendo um simples motor.
Motores Geradores
São dispositivos que podem ser executados de formas opostas. Ao contrário que muitos podem ter mente, os motores e geradores se transforma em um sentido e como um gerador, transforma-se na direção oposta. O eixo gira sempre da mesma forma. Como um motor que consome energia elétrica flui para tornar a energia mecânica para produzir a energia elétrica.
Rotação Eletromecânica
Motores Geradores são de dois tipos, de corrente alternada e corrente contínua. E essas designações são indicativos do tipo de energia que eles consomem e podem gerar. Sem muitos detalhes, a diferença, a corrente drenada muda de direção, que flui através de um circuito, o tipo de corrente utilizado está preocupado principalmente com o custo do aparelho e sua eficacia, o corrente alternada é um dos mais caros, porém é o mais eficiente. Podemos afirmar que a maioria dos híbridos e muitos maiores veículos 100% elétricos utilizam a corrente alternada. De modo que é o tipo de que focamos nesse artigo.
Composição de um AC (Corrente Alternada)
° Feixe do fio de armadura montado no eixo (rotor)
° Um campo magnético que induz energia elétrica lado a lado num involucro (testador)
° Anéis colectores que conduzem uma corrente para a armação
° Escovas que contatam os anéis deslizantes e de transferência de corrente para o circuito elétrico.
Gerador AC em ação:
A armação é impulsionada por uma fonte de energia mecânica, (podendo ser até mesmo uma turbina a vapor), girando, as bobinas de fio passam os ímãs permanentes, no estator e uma corrente elétrica é criada nos fios da armação.
Isso ocorre porque cada laço individual na bobina passa primeiro o polo norte, então o polo sul de cada seguidamente ímã como ele gira sobre seu eixo, a corrente induzida continuamente e rapidamente, muda de direção. Cada mudança de direção é chamada um ciclo, e é medido em ciclos por segundo ou de hertz (Hz). Nos Estados Unidos, a taxa de ciclo é de 60 Hz (60 vezes por segundo), enquanto que na maioria das outras partes desenvolvidas do mundo, é de 50 Hz. Anéis deslizantes individuais são montados em cada uma das duas extremidades da alça de fio do modulo para proporcionar uma passagem para a corrente a sair do induzido. Escovas (que na verdade são contatos de carbono) montar contra os anéis deslizantes e completar o caminho para a corrente no circuito ao qual o gerador é passivo.
Como funciona motor AC
Por ação motora, aplica-se ao inverso da ação do gerador, em vez de girar a armação para gerar carga elétrica, a corrente é mantida por um circuito por meio de escovas e anéis deslizantes na armação. Esta corrente flui em através de uma bobina e transforma-a em um eletroímã. Os ímãs permanentes no estador podem repelir esta força fazendo a armação girar. Enquanto a eletricidade girar, tornando ela influente no restante do motor, fazendo-o girar.
Jonathan Silva
